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10 janvier 2011 1 10 /01 /janvier /2011 07:47

finalement 2011 va aussi voir des changements de chaussures :

"l'accident" de mai 2010 n'en est finalement pas...

 

en mai, j'ai acheté des xt wings 2, en remplacement des xt wings 1, qui ont fini leur vie en bonne etat.

je fais qqes sorties pour les casser et le graid raid 73 (bauges, 73 km / 5000d+)

le lendemain du gr73 je remets les chaussures pour une petite ballade: le talon interieur est ecrasé comme une galette, la chaussure penche franchement vers l'interieur, j'ai l'impression de marcher à coté du chassis.

bref c'est pas bon.

je suis retourné chez le vendeur, qui m'a dit que c'etait vraiment etonnant, et m'a echangé ma paire contre une neuve.

c'etait fin mai.

Depuis, je n'ai pas fait de longues courses (> 40 km), plutot des sorties lentes le we.

ce we, je jette un coup d'oeil au talon: a l'interieur, il est à nouveau ecrasé comme une galette (sur les 2 chaussures)

 

les causes ne sont pas tres claires:

- je fais 77 kg + 4 kf de sac au maximum: 81-82 kg sur la chaussure

- j'ai tendance à la pronation (j'ai des semelles)

- la chaussure est-elle faible sur l'intérieur ?

- le vendeur me dit aussi que la chaussure est prévue pour la course, si on marche avec, le déroulé du pied étant différent, cela peu altérer l'amorti du talon

 

bref j'en sais rien, mais je ne vais pas mettre 120-130 euros dans une nouvelle paire de wings

 

les soldes vont bientot commencer, je recherche

- lafuma moon race (faut que je vérifie si l'accélérometre est comptible avec leur systeme de lacet

- cascadia brooks

 

j'ai fait une croix sur les trabucco: la languette et le passage du lacet passent pile sur un point qui me fait mal sur l'orteil (hallus valgus), c'est bien con, mais pour autant je ne peux pas mettre la chaussure, pas de bol

 

je vais rajouter les photos de la wings pour montrer l'ecrasement du talon

a+

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30 juillet 2010 5 30 /07 /juillet /2010 07:51

je les ai achetées en solde courant juillet, et hier j'ai fais ma 1ere sortie !

sortie en ville sur la colline de fourviere, 95% bitume et 4% sous-bois et 1%branche dans la gue*....

voici un premier jet, que je completerai plus tard

 

slab2_cote.JPG

 

bilan:

aucun pbm sur route, la chaussure est tres confortable, légere avec bon amorti.

en sous bois, même sensation de confort et legereté.

la chaussure est tres agréable, et on se sent en sécurité

sur des cailloux, la semelle semble un peu plus fine que le xtwings classique, mais ca passe tres bien (sur une chaussure typé route, les cailloux se ressentent sous le pied a travers la semelle)

en bref,  on retrouve les qualités de la xtwings2 "classique", en plus légère.

super !

 

bien que la structure soit plus légère, le maintien semble pourtant identique (maintien du talon), mais il faudrait que j'essaye la chaussure en terrain accidenté

 

coté look, ca en jette !

les couleurs sont flashy, mais sans que ce soti too much: vous pouvez courir sans que tout le monde se retourne sur votre passage :)

 

slab2_haut.JPG

 

 

pour le moment je vois la repartition suivante:

route: adidas glide

trail rapide, peu escarpé (court et saintélyon): s lab

montagne, escarpé, long,: wtwings

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20 mars 2010 6 20 /03 /mars /2010 13:15
Achat d'une paire de "manchon" pour les cuisses:
c'est le modèle "Q for quad" de compressport (ici). 
je cours demain avec pour essayer et je le tente lors de l'urban trail de lyon dimanche 28.
J'écrirai un commentaire sur mes sensations.
 
 
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